2008年，旨在缓解交通事故造成的交通拥阻、提高道路通行效率的天津市道路交通事故快速处理服务中心正式成立，为市民提供“交通事故处理、勘查定损、保险理赔、维修车辆”的交通事故快速处理一站式服务。

　　据市交管部门统计，自该中心成立以来，全市机动车轻微车损交通事故自行协商处理的比例已上升为70%左右，但仍有30%的小事故未采用这一便捷的办法。

　　两车追尾 海津大桥压车三四百米

　　前天下午6时许，快速路昆仑路桥通往海津大桥一段，一辆银灰色北京现代轿车在并道时，与一辆直行的丰田轿车发生追尾碰撞事故，两车均有轻微车损。由于丰田车车主坚持不撤离现场，并索要高额赔偿，双方发生争执。两辆事故车占据了一条半车道，直接导致该路段通行不畅。交警赶到后判明事故形态，责令双方将车辆撤离现场，但丰田车车主仍拒不撤离。最终，交警依据相关规定强制其撤离了现场，而此时，该路段已压车三四百米。

　　属地交警队的一位副队长表示，海津大桥段一直是机动车在快速路上快速通行的“瓶颈”。究其原因，车流量大固然是主要原因，但部分驾驶人不文明驾驶，发生刮蹭碰撞的小事故后不愿挪窝，也直接导致了该路段的拥堵。“赶上三四起类似碰撞，大家都不挪窝，在原地争吵，不到5分钟，这段路就能堵到千米开外。”据了解，本市每天发生的交通事故中，轻微事故所占比例最大，几乎占到了所有事故的90%。而因为这些小事故导致路段拥堵的情况，几乎天天都会发生。

　　快处中心 一天处理30起事故“吃不饱”

　　目前，本市共有8家道路交通事故快速处理服务分中心。昨天下午记者来到位于河西区解放南路的捷拓分中心时，在接待区遇到两拨正在填写《机动车轻微车损交通事故自行协商处理协议书》的当事人。其中一位当事人表示，自己以前并不知道有这样的便民机构，发生交通事故后，他先拨打了110报案，后经接警民警告知，该事故符合自行协商处理范围，到快处中心解决更快捷，所以才来了这里。交通事故处理、勘查定损、保险理赔、维修车辆……一套程序下来，用时大约30分钟，两拨当事人相继满意地离开。

　　相关负责人表示，捷拓分中心平均每天处理的交通事故在30起左右，而按照最初对交通事故的分析和评估，该分中心每天处理的交通事故在35起至40起才是比较正常的：“显然，还存在部分驾驶人对快处中心认知不够的情况。”

　　原因

　　车主担心责任难认定

　　据统计，天津市交通事故快速处理服务中心成立两年多，轻微车损事故当事人自行处理率保持在70%，但仍有部分车主不愿快速协商处理，撤离现场。

　　“事故处警中，几乎有一半以上是适用于简易程序的轻微事故。”一位长期在一线的交警表示。自从快处办法实施以来，为了保证发生轻微事故的车辆能够迅速撤离现场，交管110接警中心也对事故报警电话进行区分。经询问了解，如果是适用于快处办法解决的轻微事故，接警民警会首先告知当事双方到最近的快处中心进行协商处理。“多数事故车主愿意走快处程序，但也有部分车主不愿意自行撤离，究其原因，主要是担心双方协商认定事故责任对自己不利，因此更愿意选择现场等交警过来帮忙认定。”

　　“还有部分驾驶人对快处办法缺乏了解。”交管局相关负责人表示，很多驾驶人要么对快处办法缺乏了解，要么没有带足走快处程序需要的各类有效证件，因而选择在原地等交警处理。

　　举措

　　考驾照先学事故快处

　　“快速处理交通事故应成为驾驶人的习惯!”交管局相关负责人表示，随着本市机动车保有量的不断增加，道路的通行压力将进一步加剧，高峰时段压车拥阻、机动车刮蹭、碰撞等小事故也会随之多发。在道路资源原本有限的情况下，机动车发生轻微事故时，走快速处理的办法，无疑是间接缓解道路拥阻的一个好办法。

　　该负责人表示，目前交管部门正在多举措推广交通事故快速处理办法，除了通过各种媒体大量宣传外，还制作了动画片适时向小朋友推广，希望市民从小就养成文明出行、处理交通事故的好习惯。此外，目前，在驾校考试中，也加入了有关交通事故快速处理的内容。