相信许多市民都有感觉，现在的小区(尤其是落成时间五六年以上)车辆“爆棚”，一到傍晚，居民们开始驾车回家、停放，小区每个角落甚至消防通道两边都塞满车辆，中间只留了一条窄窄的车道，稍为大型的车辆都难以进入。

　　车多为患，挤占居民活动空间事小，消防通道被占，万一发生火灾就只能眼睁睁看着“火烧连营”才是最可怕的。去年8月，天河区某小区晚上发生火灾，接报后消防车也及时赶到，但由于小区通道两旁停满了各种车辆，十多分钟过去了，两辆消防车还在小区周边逡巡难进。最后还是警员与物管自行救火，才没酿成大祸。

　　停车位紧张，固然与开发时前瞻性不足有关，但最直接的原因是机动车增速太快，超出小区的接受能力。目前，广州机动车保有量达200万辆，且每天还以六七百辆的速度增加。如果不加限制，顶多再过两三年，别说小区内，恐怕马路上都一“位”难求。

　　需求无限，供给有限，希望小区增加车位几无可能，除了社会力量兴建停车场满足外，是否还可以考虑像购房一样，对汽车“限购”?在日本，个人或单位在买车时都必须出具固定车位的拥有证明，否则交管部门将拒绝给新车上牌照。此外，在特定区域内有条件地给摩托车或电动车松绑，也可以分流汽车消费。

　　(连海平)