滨江改建办：8月底完成拆迁;建设单位：进场后90天可建成

　　商报记者 佳寅 建明

　　3月20日，本报报道《惠民路北段啥时能惠民?》引起市民关注。之后，在市住建委的“交通畅通工程计划表”中，这段道路建设目标定为“11月底前完成”。转眼4个月过去了，现状如何?本报记者与热心市民陈畅、林奕彤、金磊、陈忠强一起，前往一探究竟。

　　现场：便道连接江滨路和瓯江路

　　昨日放晴，车子从颠簸的便道从江滨路进入惠民路，在还剩30多米就要看到瓯江路时，迎面一堵灰墙把道路引向左右两边。

　　规划中，惠民路北段长323米，宽40米，双向六车道，开通后能大量缓解江滨路往瓯江路的车流。不过现在，通行条件叫人愁。西侧的便道旁驻扎着几个废品回收点，堆着大量回收的玻璃酒瓶，路面上偶见玻璃碴。他们的“邻居”海曼岛商务酒店老板娘刘女士抱怨说：“进来的路这么差，我们只能靠老客和旅游团，散客根本不会来，来了也被周边环境吓跑。”她带着记者和监督员们去看通往瓯江路“路况较好”的出口：就是一个在瓦砾堆和垃圾堆里压出的一条根本算不上路的“路”，一番“越野”后便到了畅通、整洁的瓯江路。

　　市民监督员金磊：“一条路走着走着变成两条路并不奇怪，奇怪的是就算绕一圈走羊肠小道到瓯江路，那路况也着实坑人。最近大雨不断，这种"月球路"积水很多，要是遇到雨季，大概也可以"看海"了。”

　　建设方：一旦开工，90天就可完成

　　建设单位城乡建设投资有限公司工程科负责人曾占和和同事陈志帅一起，带着市民监督团绕到围墙后，原来是施工了一半的道路，包括地下管道和路基已建成，但只有30米长。

　　“我们5月进场，6月就搞好了这一块，等了一个多月，就等着前面几幢房子拆迁完成，就能继续道路施工。”市民监督员们在两位工作人员手中的资料上看到，该道路工程在2010年10月就已有施工图了。曾占和表示一旦开工，这样的道路工程90天就可以完成。不过现在这样的建设方式，真可谓“见缝插针”，他苦笑道：“真是退场也不行，进场又没事做。”

　　市民监督员陈畅：“如果继续搁置，导致的人工、原材料等建设成本上涨，会由谁来承担费用?”

　　拆迁方：8月底完成拆迁

　　滨江商务区改建办公室副主任林国华介绍，惠民路北段地块被列入滨江街道第一批城中村改造计划，涉及拆迁的有黎二村17户居民和两家企业。

　　路段拓宽涉及建设集团与船舶检验局下的两家企业，共4800平方米，均已初步谈妥了安置意向。其中船舶检验局属于上海港务部门管辖，因此方案递交到上海方面正等待答复。其余地块属于黎二村改造十号地块，有17户共2350平方米的房屋。林国华表示，因为涉及拆迁户切身利益，需小心谨慎处理。现在已有六七户拆迁户签订了临时协议，有些拆迁户对部分房屋年限提出异议，需要进行鉴定和评估。“按计划，8月底会拆除，我们的把握还是比较大的。”林国华说。

　　市民监督员陈忠强：拆迁难问题常令公共道路建设遇尴尬。如果在惠民路和江滨路交叉口设个转盘，300多米的惠民北路斜着走，是否可以减少拆迁障碍?”

　　市民监督员林奕彤：“斜路歪道温州已经很多了，如遇困难就绕道，那政府真成豆腐了。临时协议已签，说明公利和私利还是有平衡点的，8月能否如期拆迁，拭目以待。”

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