在伦敦奥运会的闭幕式上，五辆经过改装的黑色出租车打着双闪开进了“伦敦碗”，在全场劲爆的气氛中，年届四十的“辣妹”组合从黑色出租车中走出，奉献她们的成名经典。

　　看到这一幕，笔者问起多位英国和中国朋友，黑色出租车是哪国品牌，所有人毫不犹豫回答，“英国品牌，这还用说”。其实，黑色出租车身上早就打下了结结实实的中国印记：2006年11月，浙江吉利控股了英国百年企业———英国锰铜集团，而伦敦的黑色出租车TX4正是由锰铜集团旗下的一家公司生产的，并且从2008年开始由设在上海的合资工厂生产。

　　中国企业在走出去的过程中有不少收购的案例，轰轰烈烈的收购报道以及热热闹闹的文化融合之后，得来的结果却并不如预期。反观黑色出租车低调变身中国制造的过程，却是国际化的另一套探索。

　　黑色出租车诞生于1948年，在穿行伦敦街巷60多年，经历了实际运营的全部考验之后，“黑出租”至今仍是伦敦出租车的主力车型，被誉为伦敦三大象征之一。2006年，黑色出租车要变身中国制造的消息曾让英国媒体很失落。英国交通部门规定，一辆出租车最多可以使用12年，也就是说，伦敦黑色出租车在2020年之前将全部产自中国。对这一事实，很有一批人担心，一向被看作是传统和高贵象征的黑色出租车会因为中国制造而使英伦范变了味道。但中国企业五年多来的低调做法，让英国汽车业界人士和媒体承认，当初有点焦虑过度了，正面评价渐渐多起来。锰铜公司一名高层告诉笔者，英国汽车制造业成本居高不下，发达国家汽车市场高度饱和，新兴国家的产品竞争加剧，使得TX4这一优秀品牌后继乏力，“客观地说，在国际化的背景下，中国公司实质控制这一优秀的品牌，为黑色出租车的发展提供了广阔的未来”。

　　企业要想在异国他乡生根开花结果，必须找到能在不同文化环境中生存的路径，充分表现出对当地品牌的尊重、了解、传承和发扬，才更容易被当地文化接纳和理解。多年前，我们用“民族的就是世界的”这一选择标准，将最具中国特色的产品送上国际舞台;今天，我们用同样的眼光审视最具英伦民族风格的出租车，把在世界市场上得到认可的优秀产品带到我们的国土上制造，再重新向国内外输出。

　　黑色出租车在伦敦奥运开闭幕式中反复出现，再次在全世界的观众面前加强了它无与伦比的英伦形象。正如本届奥运会的口号，“激励一代人”，在伦敦奥运的印象中成长起来的一代人，将是对中国面貌有着深刻印象的一代。也许在未来，他们对中国掌握着世界传统优秀品牌的事实，会比他们的前辈更容易接纳和习惯，中国企业在国际市场上的表现也会更加顺畅。▲(作者是北京媒体人)