山西太原恒山路十里铺路段路有一条“最曲折”的盲道。不过一条百来米的盲道，竟有35处Z字转弯。(11月15日《新京报》)

　　只要稍稍留意，就会发现，类似这样的“坑爹盲道”在我们的一些城市随处可见，只是“坑爹”式样不同。有的是“Z型”道——“Z型”道算是好的，有些是“断头道”，走不了多远，盲道就没了，更有的盲道连接下水道、电线杆、街上的绿化树等，当盲人跟着盲道走时，冷不防地，或是“碰壁”，或是遇到“陷阱”。

　　盲人生活中会遇到的困难很多，出行是其中之一。“盲道”可以说就是他们的眼睛。为盲人创造一个好的交通出行条件，是一项不容忽视的民生问题，怠慢不得。但现实中，由于没有受到足够重视，有些城市盲道，要么是设置不到位，要么建设不符合国家标准，如“Z型”道、“碰壁”道、“陷阱”道等。

　　一条通畅、绿色的城市盲道，它就是一条导盲道，是盲人的眼睛，它客观反映这个城市对盲人在内的弱势群体是否重视和关心，同时也体现出城市管理者的水平高低、文明形象。相反，“Z型”道、“碰壁”道、“陷阱”道只会让盲道很受伤，而这背后，其实缺少的是人文关怀，说到底，还是个“城市良心”问题。

　　张绪才

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