■ 一家之言

　　上海1月份车牌价格还是“7万元时代”，2月份就突破了8万元，3月份则突破9万元。面对凌厉的涨势，4月9日，上海相关管理部门下发通知称，上海4月份私车拍卖额度将增加2000张，增至11000张，并且实行“新牌照只能上新车”等办法遏制投机。

　　上海牌照价格近期上涨速度过快，很重要的原因在于价格机制存在问题。要让车牌保有量和价格合理，必须清除炒作成分。“新牌上新车”、“新车发票取得竞买资格”等措施都是较好的尝试。实际上，或许还可以借鉴房屋限购的办法。对于车牌，也可以限拍。

　　比如可以规定，没有牌照的家庭，一户最多只允许拥有一个;过去拥有的，不得再竞买。这个措施，辅助于限制转让、过户期限等办法，就能基本上杜绝牌照炒作。让需要牌照的人，按照需求的时间去竞买，牌照增长自然就能趋向合理。

　　还有，牌照价格机制，要有利于减排和环保。在目前的价格机制下，买一个4万元、0.8排量微型车的牌照，与购买价格百万、5.0排量豪车的牌照，价格是一样的。这显然不合理。有必要改革牌照“一刀切”的竞买模式，应把车子的价格、排量、尺寸等都作为牌照价格的参考因素。

　　设想一下，如果牌照的价格组成是“车子价格的10%加上排量乘以1万”，上述微型车的牌照价格将在1.2万左右，而价格百万排量5.0的车子，牌照价格将在15万左右。这样的话，车子的牌照价格与购买的新车有关，与炒作无关。而且，还能促进经济型、中小型、环保型汽车销量的上升，有利于汽车产业的合理发展。同时，消费者可以根据自己的需求和经济实力，决定购买什么样的车子，兼顾了民生。这是一个“多赢”的结果。

　　□陈东海(学者)

　　(原标题：上海车牌何以“畸高”)