国际油价走低 国内成品油价每升6.6元成本仅3.4

　　国际油价由6月的约107美元高点跌至本周的55.9美元，跌幅度为48%。6月底至12月12日，成品汽油、柴油的降幅分别为19%与23.6%。

　　那么，每升成品油价的成本是多少呢?一桶油为159升，1吨折合油品约7-7.3桶;1美元可对人民币6.19元;那么，一吨油品的国际通货成本就是56×6.19×7.3=2530元。记者从九丰、喜威等广东油气企业了解到，每吨油品的加工、运输与仓储费用，一般在500-1200元，运输量越大，单位成本越低。因此，一吨油品进口到销售地，总成本最多是3730元，折合每升不到3.4元/升。

　　追因一：提升消费税抵消10%的跌幅

　　为什么国内、国际油价跌幅不一?半个月内两次提高成品油消费税，是主要原因之一。提升两次消费税，合计为每吨895元，如果被计算在内，半年成品油价的降幅为29%。

　　这与48%的差距较大，一方面是因为：国内成品油价10个交易日才调整一次，无法做到及时跟进国际油价。

　　再者，我国“石油价格管理办法第八条”指出：发改委制定零售价格，不仅要考虑国际油价，还有考虑企业的“适当利润”。成品油价的调整幅度并没有完全跟随国际油价变动。中石化、中石油上市公司的前三季度营业毛利率分别高达15%与24%，比很多房地产企业与金融企业更高。

　　追因二：汽油价中三成以上是税费

　　对于国内、国际油价为什么相差较远?业内人士普遍认为：国内油品税费比较高是最主要的原因。其中汽油消费税本次调整后为1.4元/升;增值税相当于成品油价格和消费税之和的17%，目前在0.9-0.95元/升之间;城建税和教育费附加则以消费税和增值税为税基，分别为税基的7%与3%(各地计算公式有所差异)。

　　广东金矿、卓创资讯等专业机构计算得出，汽油价格的所有税费约占其零售价格的31%-35%的比例，而柴油价格约占30%-31%的比例。也就是说，目前92号汽油约6.60元/升的价格，最多有2.25元的税费。记者从美国油气企业了解到，该国家绝大多数城市的成品油所有的税费加总起来，在零售价中的占比只有11%-16%。

　　中国石油广东高管李生解释说：“油品并没有公众想象的那么一本万利。除了税费高，还有两个情况往往被大家忽视：一是油气企业进口能源大国的原油、天然气，一般签署的是长线一揽子协议，约定了销售价格，油价暴跌始料未及，不可能违反合同私自降价。”据《广州日报》

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