刘涛律师：出租车与豪车的“亲密接触”

　　本期介绍：5 月9日16时许，沈阳市铁西区揽军路发生交通事故，一辆转弯的出租车撞到了私家车，引来众多围观者，自认 全责的女出租车司机单手捂着脸，在一旁默默落泪。驾驶出租车的是一名的姐，站在出租车旁悄悄落泪，用右手捂住了脸。围观者说：“刚才玛莎拉蒂司机问她三者 险保了多少钱，她说30万，男司机说了句 ‘那不够修’。”

　　法帮网：各位网友大家好!欢迎做客法帮《法律大家谈》，本期的嘉宾律师是来自天津津发展律师事务所的刘涛律师，您好刘律师!欢迎做客法帮《法律大家谈》。

　　刘涛律师：大家好，我是天津津发展律师事务所律师刘涛，很高兴来《法律大家谈》与大家探讨法律问题。

　　法帮网：上述案件中两车相撞，出租车负全责，三者险保了30万。请问刘律师什么是三者险?

　　刘涛律师：第三者责任险 (简称三责险)，全称：商业第三者责任保险。是指被保险人允许的合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生的意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损 失，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人会按照保险合同中的有关规定给予赔偿。同时，若经保险公司书面同意，被保险人因此发生仲裁或诉讼费用的，由保险公司承担。该险种主要是保障道路交通事故中第三方受害人获得及时有效赔偿的险种。但因事故产生的善后工作，需要由被保险人负责处理。保险公司会在责任限额以外赔偿，但最高不超过责任限额的30%。

　　法帮网：案件中玛莎拉蒂司机说三者险保30万不够，那么，三者险的最高赔偿限额是多少?

　　刘涛律师：第三者责任险每次事故的最高赔偿限额是保险人计算保险费的依据，同时也是保险人承担第三者责任险每次事故赔偿金额的最高限额。每次事故的责任限额，由投保人和保险人在签订保险合同时按5万元、10万元、15万、20万元、30万元、50万元、100万元和100万元以上不超过1000万元的档次协商确定。第三者责任险的每次事故的最高赔偿限额应根据不同车辆种类选择确定。主车与挂车连接时发生保险事故，保险人在主车的责任限额内承担赔偿责任。发生保险事故时，挂车引起的赔偿责任视同主车引起的赔偿责任。保险人对挂车赔偿责任与主车赔偿责任所负赔偿金额之和，以主车赔偿限额为限。

　　法帮网：出租车司机拐弯，玛莎拉蒂直行，出租车承认自己负全责。两者都不存在违规，为什么事故责任归咎于出租车?

　　刘涛律师：在我国《道路交通安全法实施条列》第五十二条规定：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二) 项、第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定：(一)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行;(二)没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车 眺望，让右方道路的来车先行;(三)转弯的机动车让直行的车辆先行;(四)相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。其中第五十一条第(二)项 为：“准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行”;第(三)项为：“向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯”。所以，案件中的出租车司机承担事故全责。

　　法帮网：那么，请问刘律师交通安全法中对交通事故责任划分是怎样的标准?

　　刘涛律师：公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。首先，因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任。其次，因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。最后，各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。另外，一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

　　法帮网：案件中出租车三者险保了30万，玛莎拉蒂司机说不够。在这种保险额度不足赔付的情况如何完成赔付?

　　刘涛律师：有的法院只审理责任强制险部分，判令保险公司在责任强制险限额内直接向受害人赔偿，至于责任强制险不足额部分，会判令由车主承担，如果车主同时也投保了商业保险，其可以到保险公司处去理赔。有的地方法院会连同责任强制险及商业险一并处理，判令由保险公司直接赔付给受害人。如果车主未投保商业险，那就只在责任强制险限额内判令由保险公司直接赔付受害人，超出责任强制险部分判令由车主承担。

　　法帮网：随着越来越多的豪车出现在道路上，“撞了豪车咋赔”也渐成社会热门话题。刘律师怎样看待这一现象?

　　刘涛律师：依法理而言，出租司机若担全责，理应赔付全部修车费用。而从情理上说，一次非常普通的交通事故，就可能让一个家庭陷入经济赤贫，也很难说正常而合理。情理固然不能超越法律，但法律又怎能脱离基本的人性常理而独存呢?事实上，在情与法的纠结之外，未必没有第三种思考方向。过错者担责当然没错，但问题是过错者究竟应该担多大的责任?或者说，过错者所承担责任的大小以何为标准?更重要的是，法律尤其是民事法最根本的目的在于预防而非惩戒，因此不能不考虑其实施效果和社会影响。有人说，如果人人都遵守交通规则，不就没有 这档子事吗?这是理想化的状态，事实上交通事故很难百分之百地避免。与豪车相撞如果该怎么赔就怎么赔，看上去公平合理，实际上会带来另一种不公平：因为豪 车价值高，相撞的风险大，人人都会出于风险成本的考量而刻意避让豪车，豪车就会被默认为一种特权车，占用更多的道路资源，同样会带来安全隐患。此类事件不断发生，尤其是会对当事人带来极大的影响，法律有必要给出一个明确的说法。

　　法帮网：聚焦法帮说法 解读热点民生。《法律大家谈》栏目感谢各位网友的支持。再次感谢刘涛律师的参与。在此，也希望您对我们栏目提一些意见或者建议，以促进我们更好的为律师和公众服务。

　　刘涛律师：作为《法律大家谈》的老朋友，我很感谢这档栏目为我提供了和众多网友互动交流的平台，希望在以后的日子里，栏目越办越好，也希望更多的朋友参与进来!感谢法帮网!感谢各位网友!谢谢!

　　随着科技进步和经济建设的飞速发展，水、陆、空交通运输日益发达、完善。但由于一些主客观原因，交通事故也不断发生，给人类的生命和财产造成了不少的损失。如果大家都能够遵守交通规则，注意预防交通事故的发生，那么就能够有效地减少事故的发生及不必要的财产损失。

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