汽车维修新规成一纸空文 执行力度不够政策难落地

　　虽然新版《机动车维修管理规定》已经正式实施，废除了“车辆在质保期内都必须在4S店维修保养”的霸王条款，但记者调查发现，在质保期内不到4S店进行维修保养的车辆仍将失去质保机会。

　　从今年1月1日起实施的《规定》中第五条第二款指出，“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量 ‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者”。这意味着厂家和4S店今后不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保了。

　　然而《规定》实施10多天，记者以消费者身份走访多个品牌4S店发现，4S店对于车辆维修保养的要求并未因《规定》实施而发生改变。

　　解放南路某日系品牌4S店的售后人员告诉记者，不会限制车主在质保期内去非4S店维修保养，但是如在全国范围内的专营店共享系统中，查不到车辆的保养记录，车辆一旦出现问题，4S店及厂家将不会负责。

　　此外，另一部分4S店售后人员则干脆表示，不知道此项规定，也不建议车主在4S店以外的机构保养，通常三年或者十万公里内享受质保期的新车，会在新车购买的4S店或者厂商授权的、有售后服务资质的经销商进行维修保养。

　　业内人士表示，在新车销售利润走低的背景下，售后收益成为4S店利润重要来源，新规虽然实施，但由于执行力度不够，导致政策落地难。

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