【每日一法】民航局飞标司发《民用无人机驾驶员管理规定》

  2015年12月29日，飞行标准司出台了《轻小无人机运行规定（试行）（AC-91-FS-2015-31）》，结合运行规定，为了进一步规范无人机驾驶员管理，对原《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定（AC-61-FS-2013-20）》进行了第一次修订。

　　7月11日，中国民用航空局飞行标准司发布《民用无人机驾驶员管理规定》，全文如下：

　　民用无人机驾驶员管理规定

　　1、目的

　　近年来随着技术进步，民用无人驾驶航空器（也称远程驾驶航空器，以下简称无人机）的生产和应用在国内外得到了蓬勃发展，其驾驶员（业界也称操控员、操作手、飞手等，在本咨询通告中统称为驾驶员）数量也在快速增加。面对这样的情况，局方有必要在不妨碍民用无人机多元发展的前提下，加强对民用无人机驾驶员的规范管理，促进民用无人机产业的健康发展。

　　由于民用无人机在全球范围内发展迅速，国际民航组织已经开始为无人机系统制定标准和建议措施（SARPs）、空中航行服务程序（PANS）和指导材料。这些标准和建议措施预计将在未来几年成熟，因此多个国家发布了管理规定。本咨询通告针对目前出现的无人机系统的驾驶员实施指导性管理，并将根据行业发展情况随时修订，最终目的是按照国际民航组织的标准建立我国完善的民用无人机驾驶员监管体系。

　　2、适用范围

　　本咨询通告用于民用无人机系统驾驶人员的资质管理。其涵盖范围包括但不限于：

　　（1）无机载驾驶人员的无人机系统；

　　（2）有机载驾驶人员的航空器，但该航空器可同时由外部的无人机驾驶员实施完全飞行控制。

　　（3）适用无人机分类：

　　注1：实际运行中，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅺ类分类有交叉时，按照较高要求的一类分类。

　　注2：对于串、并列运行或者编队运行的无人机，按照总重量分类。

　　注3：地方政府（例如当地公安部门）对于Ⅰ、Ⅱ类无人机重量界限低于本表规定的，以地方政府的具体要求为准。

　　3 法规解释

　　无论驾驶员是否位于航空器的内部或外部，无人机系统和驾驶员必须符合民航法规在相应章节中的要求。由于无人机系统中没有机载驾驶员，原有法规有关驾驶员部分章节已不能适用，本文件对相关内容进行说明。

　　4 定义

　　本咨询通告使用的术语定义：

　　（1）无人机（UA：Unmanned Aircraft），是由控制站管理（包括远程操纵或自主飞行）的航空器。也称远程驾驶航空器（RPA：Remotely Piloted Aircraft）

　　（2）无人机系统（UAS：Unmanned Aircraft System），也称远程驾驶航空器系统（RPAS：Remotely Piloted Aircraft Systems），是指由无人机、相关的控制站、所需的指令与控制数据链路以及批准的型号设计规定的任何其他部件组成的系统。

　　（3）无人机系统驾驶员，由运营人指派对无人机的运行负有必不可少职责并在飞行期间适时操纵无人机的人。

　　（4）无人机系统的机长，是指在系统运行时间内负责整个无人机系统运行和安全的驾驶员。

　　（5）无人机观测员，由运营人指定的训练有素的人员，通过目视观测无人机，协助无人机驾驶员安全实施飞行，通常由运营人管理，无证照要求。

　　（6）运营人，是指从事或拟从事航空器运营的个人、组织或企业。

　　（7）控制站（也称遥控站、地面站），无人机系统的组成部分，包括用于操纵无人机的设备。

　　（8）指令与控制数据链路（C2：Commandand Control datalink），是指无人机和控制站之间为飞行管理之目的的数据链接。

　　（9）感知与避让，是指看见、察觉或发现交通冲突或其他危险并采取适当行动的能力。

　　（10）无人机感知与避让系统，是指无人机机载安装的一种设备，用以确保无人机与其它航空器保持一定的安全飞行间隔，相当于载人航空器的防撞系统。在融合空域中运行的Ⅺ、Ⅻ类无人机应安装此种系统。

　　（11）视距内（VLOS：Visual Line of Sight）运行，无人机在驾驶员或观测员与无人机保持直接目视视觉接触的范围内运行，且该范围为目视视距内半径不大于500米，人、机相对高度不大于120米。

　　（12）超视距（BVLOS：Beyond VLOS）运行，无人机在目视视距以外的运行。

　　（13）扩展视距（EVLOS：Extended VLOS）运行，无人机在目视视距以外运行，但驾驶员或者观测员借助视觉延展装置操作无人机，属于超视距运行的一种。

　　（14）融合空域，是指有其它有人驾驶航空器同时运行的空域。

　　（15）隔离空域，是指专门分配给无人机系统运行的空域，通过限制其它航空器的进入以规避碰撞风险。

　　（16）人口稠密区，是指城镇、乡村、繁忙道路或大型露天集会场所等区域。

　　（17）空机重量，是指不包含载荷和燃料的无人机重量，该重量包含燃料容器和电池等固体装置。

　　（18）无人机云系统（简称无人机云），是指轻小民用无人机运行动态数据库系统，用于向无人机用户提供航行服务、气象服务等，对民用无人机运行数据（包括运营信息、位置、高度和速度等）进行实时监测。接入系统的无人机应即时上传飞行数据，无人机云系统对侵入电子围栏的无人机具有报警功能。

　　5 管理机构

　　无人机系统分类较多，所适用空域远比有人驾驶航空器广阔，因此有必要对无人机系统驾驶员实施分类管理。

　　（1）下列情况下，无人机系统驾驶员自行负责，无须证照管理：

　　A．在室内运行的无人机；

　　B．Ⅰ、Ⅱ类无人机（如运行需要，驾驶员可在无人机云系统进行备案。备案内容应包括驾驶员真实身份信息、所使用的无人机型号，并通过在线法规测试）；

　　C．在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机。

　　（2）下列情况下，无人机驾驶员由行业协会实施管理，局方飞行标准部门可以实施监督：

　　A．在隔离空域内运行的除Ⅰ、Ⅱ类以外的无人机；

　　B．在融合空域内运行的Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ类无人机。

　　（3）在融合空域运行的Ⅺ、Ⅻ类无人机，其驾驶员由局方实施管理。

　　6 行业协会对无人机系统驾驶员的管理

　　（1）实施无人机系统驾驶员管理的行业协会须具备以下条件：