交通事故责任划分图解
交通事故，是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。交通事故认定，是公安机关交通管理部门根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关检验、鉴定结论，对交通事故的基本事实、成因和当事人的责任作出的具体认定。公安机关在处理道路交通事故纠纷方面有人力、有经验，由公安机关现场处理纠纷，有利于及时解决纠纷、方便群众和降低诉讼成本。 公安交通管理部门的责任认定实际上是对交通事故因果关系的分析，是对造成交通事故原因的确认，要避免将公安交通管理部门的责任认定,简单等同于民事责任的分担，应将其作为认定当事人承担责任或者确定受害人一方也有过失的重要证据材料。
下面是若干张道路交通事故图片，供广大驾驶员认定并划分交通事故责任。
追撞前车尾部的，均为A 车全责。
变更车道时，未让正在该车道内行驶的车先行的，均为A 车全责。
通过没有交通信号灯控制或者交警指挥的路口时，未让交通标志，交通标线规定优先通行的一方先行的，A 车负全责。
通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，在交通标志、标线未规定优先通行的路口，未让右方道路的来车先行的，均为 A车全责。
通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口，遇相对方向来车，左转弯车未让直行车先行的，均为A 车全责。
通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，相对方向行驶的右转弯车未让左转弯车的，均为A 车全责。
绿灯亮时，转弯车未让被放行的直行车先行的，均为A 车全责。
红灯亮时，右转弯车未让被放行的车先行的，均为A 车全责。
在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，有障碍的一方未让无障碍的一方先行的;但有障碍的一方已驶入障碍路段，无障碍一方未驶入时，无障碍一方未让有障碍的一方先行的，均为A 车全责。
在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，下坡车未让上坡车先行的;但下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的，均为A 车全责。
在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄山路上会车时，靠山体的一方未让不靠山体的一方先行的，均为A 车全责。
进入环行路口的车未让已在路口内的车先行，均为A 车全责。
逆向行驶的，上图均为A 车全责。
超越前方正在超车的车，上图均为A 车全责。
与对面来车有会车可能时超车的，均为A 车全责。
行经交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超车的，图中所示均为A 车全责。
在没有中心线或者同一方向只有一条机动车道的道路上，从前车右侧超越的，上图均为A 车全责。
在没有禁止掉头标志、标线的地方掉头时，未让正常行驶车先行的，上图均为A 车全责。
在有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道，桥梁、陡坡、隧道掉头的，均为A 车全责。
违反导向标志指示行驶的，上图均为A 车全责。
违反导向标志指示行驶的，上图均为A 车全责。
装载的货物在遗洒、飘散过程中导致交通事故的，均为A 车全责。
违反装载规定，致使货物超长、超宽、超高部分造成交通事故的，上图均为A 车全责。
红灯亮时，继续通行的，上图均为A 车全责。
驶入禁行线的，图中所示均为A 车全责。
未按照交通警察指挥通行的，上图均为A 车全责。
违反规定在专用车道内行驶的，上图均为A 车全责。
溜车的，图中所示均为A 车全责。
倒车的，图中所示均为A 车全责。
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