私车公用怎么处理

　　私车公用制度在具体实施上，按其费用列支情况，我们姑且可以将其分为两大类，一类是补贴型私车公用，一类是费用型私车公用。

　　如果公司私车公用制度规定，员工将私车用于公司公用，公司每月支付交通补贴，或者报销一定金额标准的油费等，这就属于补贴型。其实质依然是一项补贴，无法理解为公司自己的、直接的费用开支。对于员工取得的补贴，不论是直接发放还是所谓“报销”的，都适用于前文所述的补贴计算方法计算个人所得税。

　　例如，公司规定，中层干部私车公用，按其级别，公司每月报销其1200元油费。本省规定，交通补贴中的公务费标准为500元，则其中700元应并入工资计税。不论其是否用发票报销，都应这样计算。

　　另一类私车公用与之不同，我姑且称之为“费用型”，就是：员工私车公用，但不按某一标准报销油费，而是据实报销使用中发生的一切费用——油费、停车费、过路费等。注意，保险不行，保险不是基于使用发生的费用。

　　这种模式下，报销因事而起，有事则报，无事则无，完全据实，会形成一个费用报销流程和证据链。则此类费用，就属于公司自己发生的费用，不再是支付给员工的补贴，此时完全不涉及个人所得税问题。但正因为属于公司对外购买了相关油料和服务，所以，需要凭发票报销。

　　双方的外在区别，就是前者往往表现为人人有份、月月相等，与工作无关;后者则是完全依托于具体的工作、差旅、业务事件，表现为金额不等、手续完备。

　　总是有人认为，这样，企业岂不是可每个月为每个员工做大量的报销手续报销油费，从而少交个人所得税?这是一种因噎废食的态度。如果不是基于事实的话，这就属于造假的行为，涉嫌偷税了。已经进入另一个法律领域。

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