交通事故保险理赔额度怎么算

　　一、交通事故保险理赔额度怎么算

　　汽车保险赔偿额度的多少由投保的险种所决定，在交通意外发生后，保险公司赔付的车辆保险理赔金额足够的话就会让车主避免了事故带来的损失。如果保险公司赔付的保险理赔金额不足或拒赔，那车主就要自己承担部分或全部的损失。

　　车险险种多达上百种，汽车保险赔偿比例也会根据所投保的险种不同而有所不同。现在以通常意义上的“全险”为例，简单讲一下在交通事故中，不同险种的汽车保险赔偿额度的支付标准。

　　通常意义上的“全险”包括交强险、第三者责任险、机动车辆损失险、全车盗抢险、车上责任险、玻璃单独破碎险、车身划痕险及不计免赔特约条款等。保险买“全险”，可以在常见的交通事故中得到较好的赔偿。

　　1、车辆必须要购买机动车交通事故责任强制保险（简称交强险）。交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。交强险是由国家法律规定实行的强制保险，其保费是实行全国统一收费标准。

　　机动车交通事故责任强制保险责任限额（2008年2月1日后）

　　（一）机动车在道路交通事故中有责任的赔偿限额：

　　死亡伤残赔偿限额：110,000元人民币；

　　医疗费用赔偿限额：10,000元人民币；

　　财产损失赔偿限额：2,000元人民币。

　　（二）机动车在道路交通事故中无责任的赔偿限额：

　　死亡伤残赔偿限额：11,000元人民币；

　　医疗费用赔偿限额：1,000元人民币；

　　财产损失赔偿限额：100元人民币。

　　2、第三者商业责任险（简称三责险），三责险是被保险人或其允许的合法驾驶人员在使用被保险车辆过程中发生的意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担经济责任，保险公司负责赔偿。是非强制性的保险，因为交强险在对第三者的财产损失和医疗费用部分赔偿较低，可考虑购买第三者责任险作为交强险的补充。附加三责不计免赔条款。

　　每次事故最高赔偿限额由投保人和保险人在签定保险合同时根据不同车辆种类协商确定：

　　(一)在不同区域内，摩托车、拖拉机的最高赔偿限额分为四个档次：2万元、5万元、10万元和20万元;

　　(二)其他车辆的最高赔偿限额分为六个档次：5万元、10万元、20万元、50万元、100万元和100万元以上，且最高不超过1000万元;

　　3、车辆损失险。车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害（不包括地震）或意外事故，造成保险车辆本身损失。大多数保险公司的车辆损失保险一般保障的是因雷击、暴风、暴雨、洪水等自然灾害和碰撞、倾覆等意外事故造成保险车辆的损失以及相关的施救费用。附加车损不计免赔条款。

　　保险金额由投保人和保险人从下列三种方式中选择确定，保险人根据确定保险金额的不同方式承担相应的赔偿责任：

　　（一） 按投保时保险车辆的新车购置价确定。

　　本保险合同中的新车购置价是指在保险合同签订地购置与保险车辆同类型新车（含车辆购置税）的价格。

　　（二） 按投保时保险车辆的实际价值确定。

　　本保险合同中的实际价值是指同类型车辆新车购置价减去折旧金额后的价格。

　　（三） 在投保时被保险机动车的新车购置价内协商确定。

　　4、全车盗抢损失险（简称盗抢险）。盗抢险的保险责任为全车被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的车辆损失以及在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。附加盗抢不计免赔。

　　一般来说，盗抢险的保险金额不单独列明，而是以车辆损失险的保险金额作为盗抢险的保险金额。

　　机动车辆全车盗抢险的保险责任包含两部分：

　　一是因被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的保险车辆的损失；

　　二是因保险车辆被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的合理费用支出。

　　对上述两部分费用由保险公司在保险金额内负责赔偿。

　　5、车上责任险（包括驾驶员和乘客）。车上责任险是指投保了这个险的机动车辆在使用过程中，发生意外事故，致使保险车辆所载货物遭受直接损毁和车上人员的人身伤亡，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，以及被保险人为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用，保险公司在保险单所载明的本保险赔偿限额内计算赔偿。附加车责不计免赔条款。

　　每次事故最高赔偿限额由投保人和保险人在签定保险合同时根据不同车辆座位数协商确定。

　　6、玻璃单独破碎险，即保险公司负责赔偿保险车辆在使用过程中，发生本车玻璃单独破碎的损失的一种商业保险。玻璃单独破碎，是指被保车辆只有挡风玻璃和车窗玻璃（不包括车灯、车镜玻璃）出现破损的情况。玻璃单独破碎险是车辆损失险的附加险，已投保车辆损失险的车辆方可投保本附加险。

　　在保险期间内，保险车辆在使用过程中，发生本车风挡玻璃或车窗玻璃的单独破碎，保险人按实际损失赔偿。

　　7、车身划痕险全称车身划痕损失险，家庭自用车辆、非营业车辆可投保，是指在保险期间内，保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤，保险公司按实际损失负责赔偿。划痕险是车辆损失险的附加险，即需要在投保了车辆损失险的情况下方可投保，不可单独投保。

　　划痕赔付限额一般是2000元、5000元。要注意的是，划痕险是累计赔付的，也就是说如果投保的划痕险保额是2000元的，出险不限次数，但赔偿累计金额不能超过2000元，超过2000元保险合同就自动终止。

　　二、事故分类

　　按后果分类

　　轻微事故

　　是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失的数额中机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。

　　一般事故

　　是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。

　　重大事故

　　是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。

　　特大事故

　　是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。截至2012年11月10日，重特大事故起数和死亡人数同比分别下降14．8%和15．5%，其中煤矿重特大事故同比分别下降35．0%和34．2%。

　　按原因分类

　　主观原因。指造成道路交通事故的当事人本身内在的原因，即主观故意或过失，主要包括：违反规定、疏忽大意、操作技术等方面的错误行为。

　　客观原因。指由于车辆、道路、环境条件（包括气候、水文、环境等）不利因素而引发的交通事故。

　　按交通工具分类

　　机动车事故。指在事故当事方中机动车负主要以上责任的事故；但在机动车与非机动车或行人发生的事故中，机动车负同等责任的，也应视为机动车事故。

　　非机动车事故。指畜力车、三轮车、自行车等非机动车辆负主要以上责任的事故。

　　行人事故。指事故当事方中行人负主要以上责任的事故。

　　三、事故类型

　　城市类：

　　──直行事故。市区非主要路口及边远郊区，由于没有安装红绿灯，直行车辆发生事故的概率较大，约占事故总数30%；

　　──追尾事故。多发生在遇红灯急停车时由于前后车距过近而追尾，或雨雾天气则追尾更为常见，约占事故总数13%；

　　──超车事故。快速车在超慢速车时与对面车相撞，或与突然横穿的行人、骑车人相撞而导致；夜间超车时遇对向车炫目灯光，亦常造成事故；约占事故15%；

　　──左转弯事故。交叉路口左转变时，交织点多，车与车、车与人冲突可能性增大，常引发事故，约占事故总数25%；

　　──右转变事故。在巷道的进出口、单位大门的进出口和一些十字路口，是右转弯事故的多发之处，约占事故总数20%。

　　山区类：

　　──窄道事故。由于公路等级低，加之塌方、损坏失修，多显路径狭窄。行驶车辆不减速，会车不礼让、抢先行，往往导致事故；

　　──弯道事故。行驶弯道，倘车速过快、超载或操作失误，易造成事故；

　　──坡道事故。行驶坡道，常见车辆前溜或后溜，则往往是超载车辆或“病”车，一旦操作失误，则事故难免。

　　干线类：

　　我国干线公路密布山区和乡镇，旦少划中心线和快慢分道线，由此引发常见事故；

　　──会车事故。由于一般车辆均居路中行驶，一旦车速快而会车不注意礼让，临近才避躲，则往往不及相相撞；

　　──超车事故。居路中行驶，迁有一方超车，倘措施不及或操作失误则相撞难免；

　　──停车事故。干线路窄而不随意停车多，尤其在夜间，一旦停车不开尾灯，或车周边未安置警醒物，过往车辆则易于停车相碰撞而导致事故。