近日，山西晋城交警二大队治理行人和非机动车交通违法推出新招,只要违法当事人在朋友圈曝光自己的行为,并“集赞30个”即可过关。检索互联网发现，类似的行人和非机动车交通违法集赞过关的举措，在过去一年中，也曾在四川达州、湖北鄂州、浙江台州等地施行过。

如何治理行人以及非机动车的交通违法，一直是个老大难问题。可以发现，近些年各地交警为了治理这类交通违法事件，想出了各种各样的招数，但最终成效依旧不大，而且多数时候还会背上“骂名”，给人一种好心办了坏事的感觉。

不得不说，作为执法部门，执法手段不能严格依据法律办事，哪怕出发点是好，也是不可以的。就如此次行人和非机动车交通违法集赞过关的举措，就存在着很多的问题。

对公权力来说，法无授权不可为。对于行人及非机动车的交通违法行为，道路交通安全法第八十九条有着明确规定：行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者5元以上50元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

除了这一条款外，目前暂无其他成文法对类似的行为有明确的规定。也就是说，各地方交警的执法行为必须依照上位法中的这一法条为基础来进行实际执法，各地方如若要单独出台相关行政法规也应该已这一法条为基准。

现实是，这一法条很少被执行。这是因为如行人闯红灯的违法行为所造成的后果绝大部分情况下，都是微乎其微的，警告处理已然足够。即便是处以罚款，最高50元的罚金明显也起不到任何警示作用。因而，很多地方交警为了达到警示作用效果，才“迫不得已”的想出了类似朋友圈点赞的处罚做法。

但得看到，这样的做法，除了没有法律基础，甚至还侵犯了交通违法者的私权。无论是交警还是交通违法者，他们都没有意识到交通违法侵入私人社交圈是个问题。在移动互联网时代，朋友圈已成为重要的私人社交空间，发什么、怎么发，只要不违反法律，包括公权机关在内的任何人是不能干预的。闯红灯虽然不对，但并不是那种重大犯罪行为需要公之于众，因而民众并没有义务要告诉他人，我闯红灯犯法了。

再者，从媒体报道中的截图来看，发朋友圈集赞过关能否起到警示教育作用，也是存疑的。可能有些人会觉得丢人，从而吸取教训，但多数的内容，都是嘻嘻哈哈的，并不严肃，显然发布者和跟评者都没将闯红灯违法当一回事儿。

既然行人和非机动车交通违法集赞过关的举措不合适，那么有什么办法能起到更好地警示教育作用？这个答案恐怕很难有结果。笔者在同某地基层交警交流后，他表示了很多的现实无奈。交警警力有限，因而无法做到对每起行人闯红灯进行执罚；而多数民众对于自身的违法行为并不重视，认为交罚款不是什么大事（罚金少），基层执法中甚至遇到违法民众扔钱就走的情况；交通违法与个人诚信管理尚未挂钩，影响不到违法者日常生活……

可见，如何治理好行人、非机动车的交通违法问题，亟待一个系统性方案来解决，比方说，加强个人征信管理与交通违法的关联度或是一个可以考虑的治理方向。不能再让各地交警自想各种形式的警告教育方式了，这样的方式容易出现问题，也治标不治本。

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