随着互联网的深入发展以及新一代信息技术与创新2.0的互动演进，共享经济发展迅速，而共享单车作为其一个典型代表十分受热捧。可是，自从共享单车的诞生开始，就屡屡遭到人为破坏。近日，成都警方又破获一起故意破坏共享单车案。经审，该男子系无业人员，因生活拮据便打起了共享单车的主意。又害怕整车出售被别人发现，于是将单车砸碎后卖废铁。

这样的新闻已经屡见不鲜了，“公车私用”、“被上私锁”、“被砸”、“被偷”、“被扔河里”，这都是一些共享单车遭遇的“不幸”，我们看到这些新闻的时候都会感叹国民素质还应该有所提高，而真的只应由“素质”、“道德”来背锅吗？共享经济是时代的大势所趋，而这却与国民素质不合节拍，共享单车是否应该继续？

共享单车被害，谁来背锅

一位匿名网友发帖说：“共享单车太不好用了，不仅关不上锁，而且退押金太难了，客服根本不理。我很生气，就把它胎给扎了！”

一位出租车司机说：“自从有了它，我们这些人的生意少了一大半，我还要养家糊口啊，这让我怎么生活。我只能做点手脚，让它跑不起来！”

这两种人其实很具有代表性，分别是受众和利益相关者。首先，单车本身的系统设计决定着受众的接受程度，而受众是否喜爱又决定其未来发展，共享单车本身的运行系统和运营模式存在很多漏洞，比如小黄车未安装定位系统、车身材料不坚固、押金难以取回等都会使得受众满意度下降，而且新一代的ofo共享单车取消了在车身锁内的嵌入式芯片，GPS模块和SIM卡，无法随时监控单车在路上的位置，导致在低监管程度下更多的人去违规使用单车，而这正是其受到破坏的一方面原因。其次，政府没有妥善处理好利益相关者的权益，一种产业的发展必然会对另一种产业产生冲击，共享单车的便捷和省钱的优势使得出租车一类的行业生意大幅度下降，所以，对利益相关行业的安置就显得尤为重要。

每一个社会阶段，人的素质都是在一定的维度内，不会短期萎缩，更不会短期膨胀，并不是所有事情都应由“素质”和“道德”来背锅，客观条件的助推才是真正有效的。

共享单车康复之路漫漫

当一种新的经济模式出现的时候，必然存在很多阻碍，但是新生事物的发展总要有一个过程，共享单车不仅环保低碳，而且方便利民，即使存在诸多漏洞，也必将向前发展。

公司自身可以考虑建立举报奖励制度。人为的破坏如果没有办法惩罚便会愈演愈烈，共享单车可以考虑建立一整套举报制度，由市民进行自发的保护和监督，并通过发放优惠券或红包的形式对举报者进行线上奖励。

政府可以进一步完善基础设施建设和加强立法。政府可以完善道路监控系统和骑行基础设施建设，并通过严格立法来进行监督，将共享单车的管理带入完善的法制化轨道以此监督公众行为，帮助共享单车的发展。如今，上海、深圳等地已经开始运行共享单车管理监督机制。

做一个文明的出行者。共享单车的出现给我们带来诸多便利，我们也应当尽其所用、爱其所有，只有我们每个人都爱护它，共享单车才能真正为我们提供最优质的服务。

中国，这片土地上的人曾经好过，也曾经极度败坏。当我们在讨论得是“素质”这一话题时，ofo这个“小东西”就显得不足为道。只能说，“共享单车”，是这个“共享经济”时代的机遇，也是检验一个时代素质的“试金石。贪小便宜，钻规则漏洞的心理越是广泛地存在，“共享单车”便越难展现出它成功的一面——即在盈利的同时方便了使用者。而现状却是：运营商的损耗成本越来越高，使用者的用户体验越来越差。总而言之，“共享单车”虽然正在制度和车本身上下功夫，但是在实现“共享”这个初中上还有很长的路要走。

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