有车的看看，报废车处理新规出台，9月1日开始实施！

随着我国普通公路、高速公路网络越来越发达，人们生活水平不断提高，买车很自然就成为了每个家庭甚至是每个人的一个必要消费。但是汽车是一个消耗品，具有固定的使用寿命。根据相关法律规定，普通私家车的强制报废时间为15万公里，换句话来说新车从上牌开始算行驶15万公里后就要参与强制报废，不能再继续参与年审！

但是有大部分车主并没有按照规定去执行，爱车到了报废期直接扔在一边，懒得去相关部分办理报废处理，最后车辆就成为“僵尸车”！同时根据相关数据显示报废车回收率仅仅只有0.75%，换句话说车主办理了车辆报废手续后，车辆也只是换个地方继续当“僵尸车”！不仅浪费资源而且对环境还有一定的影响！

虽说普通私家车规定报废期限为15万公里，但是如今的汽车实际寿命远远不止15万公里。比如发动机、变速箱、底盘、悬架等主要部件。站在我们消费者的角度来说，新车落地后开15万公里就要报废，即使有一定的补贴我们还是会觉得很浪费！所以大家宁可不要报废补贴也不给车子办理报废手续。

针对这些情况相关部门也开始重视了，并出台了新的管理政策，有车的朋友看看，新规将于9月1日开始执行。新政策全称为“报废机动车回收管理办法细则”！

新政的主要内容是普通企业只要取得相关的营业执照和资格证书就能开展报废车回收服务。换句话来说机动报废回收正式实现了市场化。小编认为这样的管理办法有以下3个好处！

第一个好处、有市场就会出现竞争，以后我们报废汽车有谈价的余地，回收公司也能根据报废车的车况来进行报价。

第二个好处、促进车主们办理旧车报废手续，现在部分车主的爱车到了报废期限后宁愿让车子在马路边成为“僵尸车”也不去处理，至于为什么车主们心里都非常明白！新政事实后，相信大部分车主都会主动地去寻找机动车报废公司办理旧车报废手续！

第三个好处：资源循环利用，由于汽车的主要部件，比如发动机、变速箱、底盘等它们的有效寿命远不止15公里。新政中也有提到，只有在拆解的部件上标明“报废车回收部件”即可重复利用！

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